Verificați dacă există deformări și fisuri în caroseria vehiculului și în caroseria remorcii mobile, sudați fisurile la timp, verificați dacă podeaua este deteriorată, reparați daunele locale, fixați-le și slăbiți-le, verificați lubrifierea cutiei de roți și suplimentați când grăsimea este insuficientă.
Verificați componentele osiei și efectuați detectarea defectelor pe axă în funcție de perioada de detectare a defectelor. Este strict interzisă utilizarea axelor necalificate. Verificați dacă toate părțile roții au fisuri. Când roata de încărcare a roții și vehiculul prezintă fisuri, sudarea nu este permisă. Roata trebuie înlocuită. Sudarea este permisă atunci când amplitudinea roții crapă, dar roata ar trebui să fie împământată.
Boghiul echipat cu reductor trebuie demontat și inspectat. Când arcul reductorului este deteriorat, acesta trebuie înlocuit. Dacă există ulei pe suprafața plăcii de frecare, acesta trebuie curățat. Dacă uzura depășește 5 mm, aceasta trebuie înlocuită.
Verificați cârligul căruciorului, arborele de tracțiune și dispozitivul tampon. Cârligul și arborele de tracțiune nu trebuie să prezinte deformări evidente și fisuri vizibile. În caz contrar, se va efectua armarea de corecție sau sudare. La prindere sau rupere, arcul tampon trebuie reglat sau înlocuit.
Verificați articulația cuplajului, scaunul cuplajului, demontarea știftului cuplajului și știftul plat al cuplajului auto echipat cu cuplaj automat. Toate părțile cuplajului automat trebuie să fie intacte și fără crăpături vizibile. Articulatia cuplajului se poate roti flexibil și nu va fi blocată. Dacă există fisuri, repararea sudurii trebuie întărită la fisuri. Dacă rotația este slabă, ar trebui să se facă ajustarea.
