1. Verificați cu atenție piesele înainte de a conduce de fiecare dată. În cazul remorcii plate cu cadru de tracțiune, se verifică cârligul de remorcare, cadrul de tracțiune, știftul de legătură, piulița, inelul suspendat, arcul tampon, știftul de blocare etc. pentru vehiculul de transport plat cu platan rotativ, trebuie verificat șurubul central al platoului rotativ; între timp, lanțul de siguranță, șurubul butucului, arcul lamelar și șurubul, compartimentul mașinii trebuie verificate pentru a vedea dacă există slăbire, îndoire și fisură; verificați frâna care leagă conducta de piele, firul ușor și alte dispozitive Amplasați plasa de protecție, lumina de semnalizare etc. pentru a vedea dacă sunt complete, dacă sunt conectate ferm și dacă instrumentele și articolele de la bord sunt gata.
2. Mărfurile încărcate trebuie plasate uniform și uniform. Nu este permisă înălțarea, prelungirea transportului și supraîncărcarea în mod arbitrar. Când parcați o perioadă lungă de timp, trăsura trebuie să fie căptușită pentru a preveni deformarea anvelopei.
3. La pornire, ambreiajul combinat trebuie să fie lent și stabil. Când cârligul remorcii vehiculului de transport plat este strâns, remorca are greutate și anvelopa începe să se rostogolească, eliberați pedala de ambreiaj; la deplasare, forța trebuie să fie stabilă, iar acțiunea să fie rapidă și agilă; la schimbarea vitezei, dacă vehiculul de transport plat se ciocnește cu vehiculul principal, acesta ar trebui să fie lipsit de treaptă de viteză și să alunece o distanță, apoi să treacă la treapta de viteză când viteza vehiculelor din față și din spate este constantă.
4. Nu este potrivit să alunecați din viteză când conduceți. Când coborâți în jos, ar trebui să vă deplasați într-o treaptă de viteză potrivită, în funcție de lungimea și gradientul rampei, și să controlați viteza cu rezistența motorului. Când frâna trebuie utilizată, călcați pedala de frână încet pentru a evita frânarea de urgență pentru a preveni uzura anvelopelor sau descuamarea benzii de rulare. Timpul de frânare nu trebuie să fie prea lung pentru a împiedica încălzirea frânei și a reduce eficiența frânării.
